Resultados Encuesta nº2

¿Qué opinás de que el aumento salarial se pague en negro hasta abril de 2011? BIEN, porque las empresas están en crisis. 0 (0%)
MAL, porque mantiene congelado el aumento en el pago de faltas de descanso, horas extras y nocturnas. 0 (0%)
UNA VERGUENZA, porque a diferencia del Subte, la Corta y la Media, la UTA confirma la flexibilización salarial en la larga distancia. 6 (100%)

AJUSTICIANDO GARCAS Un deber de todo laburante honesto!

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Dale murraza al ex secretario general de UTA
(y padrino del actual)
ACA ESTÁ EL FUTURO DE FERNANDEZ !!!!!!!!!!
un terrateniente BIEN oliGARCA !!!!
que se hizo sus millones y la estancia afanandonos a nosotros!!

¿¿ Interna Gremial o Patotas Mercenarias ??

Ante todo, la Solidaridad

Este miércoles 20 de Octubre, en el marco de una protesta en Avellaneda de trabajadores terciarizados del ferrocarril contra despidos y por pase a convenio, una patota de la Unión Ferroviaria (mandada por Pedraza, Secretario General del mencionado gremio) ataco con armas de fuego a los manifestantes.

Hubo tres heridos. Entre ellos una compañera con una bala alojada en la cabeza y un compañero muerto: Mariano Ferreyra.

No importa la organización a la cuál pertenecía y mucho menos lo que reclamaba...
Se puede estar de acuerdo o no con cualquier protesta de los laburantes (y desde "losdelalarga", particularmente, apoyamos cualquier reclamo en contra de la flexibilización laboral) pero lo que debe ser incondicional es nuestro apoyo al derecho que cualquier trabajador tiene a organizarse y defender sus derechos. Estos son derechos establecidos constitucionalmente y por ley pero aún más... son derechos inalienables a todo ser humano: a organizarse, a expresarse, a defenderse y a apostar con dignidad a una vida mejor.

Repudiamos incondicionalmente los ataques de las patotas de las dirigencias sindicales traidoras y corrompidas a los trabajadores. No nos extraña que nuestra dirigencia en UTA no haya mencionado el incidente (que se ha vuelto de público y masivo conococimiento), porque Fernandez y sus mulos utilizan los mismos métodos.

¡Fuera los ñoquis, las patotas, los traidores, los mulos y las dirigencias pro-patronales de nuestros sindicatos!

Al pan, pan y al vino… vino

Antes que nada vamos a dejar en claro que: con el aporte mensual que realizamos todos los meses los afiliados, con el dinero que le gira la superintendencia de salud (y no se utiliza en nuestra “deterioradísima” Obra Social) y toda la plata que se ROBAN transando nuestros salarios, nuestra seguridad y dignidad los dirigentes de nuestro sindicato, la UTA podría financiar innumerable cantidad de medios para que las bases nos enteremos, informemos y (aún más importante) participemos, de lo que pasa en el gremio.

No sólo la UTA no tiene una página Web (sólo la Seccional Santa Fé la tiene), un periódico, una revista, un programa de TV (que con la ampliación de las grillas del cable es económicamente accesible, el Suther por ejemplo lo tiene) o de radio, sino que además tampoco se respetan ni convocan los espacios democráticos que nuestro propio Estatuto promueve:

La Dirigencia en nuestro Sindicato no convoca –o lo hace entre gallos y media noche- a los Congresos de Delegados (ni ordinarios ni extraordinarios), no difunde las resoluciones del Consejo Directivo Nacional y no establece o difunde sus “criterios generales de actuación” (lo que se encuentra establecido como una obligación por Ley 23551 en el artículo 20º).

Tampoco existe, por supuesto, el establecimiento por parte de las bases de un mandato para que nuestros delegados de Empresa o Congresales obren (lo que esta establecido también como una obligación por la Ley 23551 en su artículo 8º).

Esto imposibilita (salvo muy pocas excepciones ejemplares cada compañero lo ve diariamente en su trabajo) que se pueda llevar a la práctica algo que esta estipulado POR LEY, en la Ley de Asociaciones Sindicales (23551): “El derecho a participar y organizarse colectiva y libremente en defensa de los intereses propios, participando activa e irrestrictamente de la vida de la Organización Sindical a la cuál se pertenece (artículos 1º, 2º, 7º y 8º, entre otros)” y también por la Constitución Nacional en su artículo 14 bis: el derecho de los trabajadores a la “organización sindical libre y democrática”.

Los actuales dirigentes de nuestro Sindicato entonces, usurpan (a la manera de una dictadura) en contra de las leyes y la propia Constitución de nuestra Nación, incluso incumpliendo el Estatuto de la misma UTA, nuestro sindicato y nuestros derechos.

Dicho todo lo anterior responderemos a una pregunta MUY SIMPLE de realizar pero también de responder, que hicieron algunos compañeros en el blog: ¿Por qué no dan la cara? Escribieron y les respondemos que difundimos nuestra página desde el anonimato porque ante una dirigencia que aplica medios dictatoriales de conducción sindical, en contra de los trabajadores y a favor de los patrones, no tenemos las garantías legales y sindicales mínimas para levantar públicamente nuestra voz. Por esto mismo también NO PERMITIREMOS PROVOCACIONES DE LOS MULOS DE FERNANDEZ Y SUS “PATOTAS CIBERNETICAS”… Si LOS MULOS quieren expresarse, insultando cualquier opinión opositora a la dirigencia de nuestro gremio y contando sus innumerables agachadas (de las cuáles todos sabemos), que le pidan a SUS DUEÑOS que armen su propia página WEB y si quieren, incluso, les damos algunas ideas para la dirección, podría ser: www.caraduras.com ; www.mulosycarneros.com ; www.mevendopordoschirolas.com, etc.

Nuestra única garantía sindical, y ahora nos referimos a la de TODOS LOS TRABAJADORES Y TRABAJADORAS, ES LA UNIDAD DE LAS BASES.

La única forma de recuperar nuestro gremio es uniéndonos desde abajo, en contra de la transa y la entrega de las dirigencias corrompidas, formando desde las bases nuestros propios nuevos dirigentes, en cada Empresa.

Este blog es un primer paso, pequeño pero consistente. Pretendemos abrir espacios de participación y expresión porque no existe unión y libertad sin derecho a opinar y participar, aunque sea en la pequeña escala que nos permite este medio.

Este blog NO ESTA PUBLICADO por la UCRA ni por activistas de la UCRA. No estamos de acuerdo con formar nuevos y más pequeños sindicatos. Apostamos a recuperar nuestro sindicato forjando una enorme unidad desde las bases, en UNA SOLA GRAN UNION TRANVIARIOS AUTOMOTOR que vuelva a hacer de nuestro gremio el orgullo de todos los afiliados.

¡ARRIBA LA UTA!

¡FUERA FERNANDEZ Y LOS TRAIDORES!

REPUDIAMOS LAS PATOTOTEADAS

El día 08/10/10 en Retiro se hicieron presentes en horas de la mañana un grupo de miembros de la UCRA con la posible intención de cortar el acceso a la terminal.

Queremos dejar en claro que, más allá de las motivaciones por las cuáles la UCRA intento realizar su medida (finalmente frustrada), repudiamos pública y categóricamente la presencia de la patota de UTA en la terminal.

Esa patota que agrede indistintamente a la UCRA, a los trabajadores del subte, a los de la línea 60 y a cualquier expresión sindical independiente de las bases (ya sean las propias de la UTA o no), es pagada con nuestros aportes. Aportes que debieran ser destinados a la Obras Social, a la Secretaría de Cultura, a la Secretaria de Vivienda, Turismo y Deportes o Acción Social (por ejemplo), están siendo destinados en cambio a ñoquis sin dignidad que NUNCA TOCARON UN MICRO O UN COLECTIVO o que dejaron de hacerlo apenas se convirtieron en burócratas.

La UCRA reclamaba la reincorporación de 30 compañeros despedidos por razones político/sindicales (son trabajadores que pertenecen a UCRA).

Los afiliados NO PODEMOS PERMITIR que en nombre de NUESTRA UNION TRANVIARIOS AUTOMOTOR y con NUESTRO FONDOS, se prepotee y patotee a compañeros que piensan distinto a nosotros.

Es vergonzoso que la UTA se movilice apoyando el hecho de que las Empresas despidan compañeros por sus opiniones políticas y sindicales.

Quienes armamos este blog NO QUEREMOS QUE SE ARMEN OTROS SINDICATOS, porque eso nos debilita. La Democracia Sindical la tenemos que lograr luchando desde abajo y unidos, en nuestra propia Organización, porque nunca hay que olvidar que nos unimos en contra de la prepotencia y los abusos de la patronal…

Sea peronista o radical, de la UTA o la UCRA, nuestros compañeros son TODOS LOS TRABAJADORES Y TRABAJADORAS DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS.

Con las patotas y apoyando la persecución de las Empresas a todo el que piense distinto van a seguir yéndose los compañeros y va a seguir debilitándose nuestra UTA, como sucedió con el Subte.

fin de encuesta Nº1. Resultados

¿Qué opinás del actual Cuerpo de Delegados de tu empresa?

es funcional a nuestros intereses 0 (0%)

es democrático 1 (5%)

solo representa los intereses de la patronal 7 (38%)

representa los intereses de la patronal y de los trabajadores 0 (0%)

es corrupto 9 (50%)

habría que hacerle algunas modificaciones 0 (0%)

habría que reemplazarlo totalmente 12 (66%)

Total Votos : 18

La semana sindical++ Cimbronazos Sindicales++

La que termina fue una semana “picante” para el sindicalismo argentino.

Las elecciones de la CTA dejaron un Secretario General vacante, ni Yasky (actual secretarío general de la Central) ni Micheli, principal competidor por el puesto, han reconocido aún a un ganador, ambos se autotitulan victoriosos.

El sindicato de la Alimentación, en conflicto con el Sindicato de Camioneros por la representación de 140 trabajadores pertenecientes a una Empresa de Catering aéreo, ha roto con la CGT-Moyano y se suma a los opositores del camionero: Barrionuevo (de gastronomicos), Lescano (de Luz y Fuerza) y Venegas (de peones rurales) y ahonda la brecha de los aún no alejados pero distantes West Ocampo (Sanidad), Cavallieri (Comercio), Rodríguez (Municipales) y Martínez (Construcción).

Por otro lado la Sala IX de la Cámara Laboral ordenara al Ministerio de Trabajo permitir la inscripción como gremio de la asociación de los delegados del Subte, resolución que el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, se apresuró a decir que acatará.

Lo que ha provocado un “serio disgusto” de la UTA con la CGT-Moyano:

“Los dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) expresaron a LA NACION "el disgusto" que les generó que la CGT se haya "desentendido" en la causa judicial en la que los delegados del subterráneo pidieron su representatividad al margen de la UTA.

Consultado por LA NACION, el secretario de Prensa de la UTA, Mario Calegari, dijo enigmático: "Todavía no nos vamos de la CGT", pero al Congreso de la CATT (Confederación de Trabajadores del Transporte) que se reunió ayer en Mar del Plata, sólo asistieron algunos representantes de la UTA.” (24/10/2010)

¿Qué esta pasando?
Lo que esta pasando con el sindicalismo argentino esta estrechamente relacionado con una palabra que ha sido enormemente desvirtuada y hoy es poco menos que un insulto: la “política”.

El orígen de la palabra política deriva del griego; es la conjunción del término “polis” o “politeia” (Estado, Ciudadanos, administración del Estado) e ”ico/ica” (relativo a).

El significado específico de la palabra sería entonces: “lo relativo a los Ciudadanos” o “lo relativo al Estado”.

El sindicato es entonces, esencialmente, una organización política que apunta a la defensa y reivindicación de un conjunto de la ciudadanía: los trabajadores de cierto sector de la economía.

El problema no es que los dirigentes sindicales hagan “política”, porque todo el que se compromete con una causa lo hace. El problema es para quién hacen política nuestros dirigentes…

En el caso de la CTA, la interna entre Yasky y Micheli tiene que ver con una interna partidaria entre quienes son afines al Kirchnerismo (Yasky) y quienes son afines a Pino Solanas y a otras expresiones del progresismo (Micheli).

En el caso de la CGT, Moyano sabe que su reinado en la Central no será eterno y, siendo el de los Camioneros un sindicato numéricamente pequeño, busca aprovechar cualquier circunstancia para ampliar su influencia…

Estas peleas por la afiliación, evidentemente, también son ajustes de cuentas entre las dirigencias sindicales y reprimendas orientadas a disciplinar cualquier rebeldía…

Se sabe, por ejemplo, que Barrionuevo y Venegas rompieron con Moyano para colaborar –en contra del Kirchnerismo- con la campaña de Duhalde y De Narváez en las últimas elecciones legislativas.

También es de público conocimiento que Rodolfo Daer, Secretario General del Sindicato de la Alimentación y ex Secretario General de la CGT, ha sido y todavía es uno de los históricos “gordos” del sindicalismo argentino. Los gordos se encuentran en una fuerte interna con el “moyanismo” por aumentar su participación en la repartija gubernamental destinada a las Obras Sociales.

Fernandez (Secretario general de nuestro gremio), por otro lado, ha estado históricamente enfrentado con el Moyanismo y tiene buena relación con Barrionuevo, por lo que se suma a la oposición que se viene generalizando, dentro de la dirigencia sindical, al mandato Moyanista.

¿Qué podemos hacer los trabajadores?

El problema con nuestras dirigencias sindicales no es que “hagan política” sino que la hagan en función de que todo siga más o menos igual.

Nuestra política, la de los trabajadores, debe ser la de construir fuertes sindicatos, con una amplia y profunda participación de las bases.

En la medida que los sindicatos sean recuperados y vuelvan a ser herramientas representativas de nuestra Clase, podremos pelear no sólo por nuestros salarios sino también por nuestros derechos y nuestra dignidad.

El problema, recapitulemos, de la política que hacen nuestras dirigencias sindicales, es que la hacen en unidad con las patronales y los políticos de turno, en vez de con el objetivo de forjar una enorme unidad de todos los trabajadores.

En la Argentina (según datos del Indec), sobre un total de 37.000.000 de habitantes, la población económicamente activa suma alrededor de 15.000.000 de personas. Del total de la población económicamente activa apenas el 6% son patrones (pequeños, medianos o grandes), el 20% son trabajadores por cuenta propia y el 74% restante son trabajadores asalariados.

Imaginémonos ahora si todos esos trabajadores asalariados estuviéramos fuertemente organizados en nuestros sindicatos y esos sindicatos fueran una verdadera expresión democrática de las necesidades y la decisión de sus afiliados...

Ese, sin necesidad de tener representantes en el Congreso o en la Casa Rosada, sería el partido más grande y fuerte de todos, una enorme herramienta para acabar con la prepotencia de las patronales y los poderosos, para acabar con la Argentina de unos pocos y distribuir la riqueza, para forjar una Argentina que nos incluya a todos.

N. H.

¿Quiénes son los Cirigliano?

Negociados con el Estado, sobreprecios, monopolio y una total falta de inversión y mantenimiento de las unidades...
Vale aclarar que esta empresa no es la dueña del transporte ferroviario.. ¡Demasiado choreo para ser solo una concesión del servicio público!
¿Los afectados? Los mismos de siempre.. laburantes y usuarios

Los dueños del Grupo Plaza (El Rápido Argentino, Dumascat, Mercobus y Plus ultra, entre otras decenas de Empresas)… Unos verdaderos Piratas del Asfalto!!!

Éste grupo económico, que a comienzo de los años 90’ solo poseía dos líneas de colectivos urbanas, la líneas 61 y la 62, crece considerablemente durante la pasada década diversificándose y expandiendo sus negocios en varias áreas: transportes (Grupo Plaza), concesiones públicas (TBA, Trenes de Buenos Aires), seguros (Lua La porteña), construcción de material ferroviario (Emfersa), construcción de carrocerías de buses (Tatsa), incluso incursiona participando en concesiones públicas en el exterior (Opportrans, Metro de Río de Janeiro). Hoy este grupo sigue creciendo y se atreve a nuevos negocios, puntualmente el aerocomercial, a través de la adquisición de la aerolínea Southern Winds…

Dados los reiterados incumplimientos en materia de inversiones y mantenimiento, detectados por la Auditoría General de la Nación, La matriz operatoria de este grupo empresario fue utilizar su influencia política para recibir prebendas, en el caso que nos ocupa, la concesión de las líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento (hoy TBA) y bajo el amparo cómplice del poder político actuante, quien pese a las denuncias de irregularidades formuladas por parte de los órganos de control nada hizo…

Pero la actitud depredatoria de los recursos del estado no solo se limita a los subsidios, de los que el Grupo Cirigliano se nutre, otras veces se torna más directa, como en el caso de las denuncias por venta ilegal de material ferroviario. Estas denuncias contra TBA fueron formuladas por varias de las asociaciones gremiales de trabajadores ferroviarios…

Pero la costumbre de hacer uso y abuso de la paciencia y de los fondos del estado por parte de TBA no es nueva. En el año 1998 TBA realizó compras con sobreprecios del orden del 4000 %, como fue el caso del programa de renovación y puesta a punto del material rodante y del parque tractor de la empresa, material de origen japonés marca Toshiba fabricados durante la década del 60´. En esa oportunidad, ante una denuncia periodística formulada por el diario Página 12, intervino la justicia y se realizaron una serie de allanamientos a cargo del Juez Urso.
Según el artículo periodístico se trató de un negociado entre la empresa y los funcionarios públicos a cargo de controlar a la misma. Los sobreprecios pagados llegaban a superar en cuarenta veces los precios del mercado. El siguiente párrafo pertenece al artículo periodístico:
“…Ese programa de modernización es solventado por el Estado a través de subsidios. En el momento de la privatización de los trenes, en 1991 –a pesar de que los privados recién se hicieron cargo en el ‘95– TBA propuso el programa de recauchutaje de coches y el Estado lo refrendó. En ese plan constaban precios hasta un 3926,7 por ciento superiores a los valores promedio de mercado. Ese fue el caso de los grifos de bronces, presupuestados a 138,90 pesos cada uno contra 3,45 del valor de plaza. El Estado también pagó 1782 pesos por cada ventana de costado de los coches, seis veces más de lo que cuesta en el mercado. Y 89 pesos por cartelitos con la leyenda “Prohibido Fumar"… sabemos que a fines de 1999 el Grupo Cirigliano facturaba por un monto no menor a los 600 millones de dólares.

Este es un breve resumen del informe titulado “TBA y el Grupo Cirigliano:

La quintaesencia del empresario argentino”, Elaborado por el

Diputado del ARI Sebastián Cinquerrui y Asesores.

NUEVA ESCALA SALARIAL

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Si tenes dudas consultanos a
losdelalarga@gmail.com

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Campaña Boleteros

LOS BOLETEROS DE LARGA DISTANCIA
ESTAMOS TERCIARIZADOS Y FUERA DE CONVENIO
ESTO LE PERMITE A LA EMPRESA VIOLAR A SU GUSTO LAS LEYES QUE REGULAN SU FORMA DE CONTRATARNOS: NOS BAJAN DE CATEGORÍA, NOS PAGAN MENOS POR TRABAJAR MÁS Y NOS DESVINCULAN DEL CONVENIO COLECTIVO QUE AMPARA NUESTROS DERECHOS, ES DECIR, NOS FLEXIBILIZAN MÁS.

¿¿TANTO DESTRATO PARA ENCIMA SER LA CARA VISIBLE DE LA EMPRESA??
¿¿¿Y LA UTA QUE HACE???

TENEMOS DERECHO A ORGANIZARNOS GREMIALMENTE Y A TENER NUESTROS PROPIOS DELEGADOS, ESA ES LA QUE A LA UTA Y A LOS PATRONES NO LES GUSTA!!
POR ESO NEGOCIAN JUNTOS, ENTRE AUTOS NUEVOS, REGALITOS Y MAFIA LA FLEXIBILIZACIÓN LABORAL. PARA QUE NO HAYA DEMOCRACIA DE LOS LABURANTES!!

POR LA RECATEGORIZACIÓN

Los Boleteros, la cara de las Empresas de Larga ante los pasajeros, estamos terciarizados, Fuera de Convenio o por debajo de la categoría que nos corresponde. Tenémos que empezar a organizarnos: para que todos estemos adentro del convenio que nos corresponde y por la recategorización. Los que manejan caja de pago al personal (viaticos o sueldo) o a terceros deben figurar como Auxiliares de Primera y quienes se encuentran en ventanilla vendiendo pasajes como Auxiliares de Tercera.
Por algo hay un CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO y UNA LEY DE CONTRATOS DE TRABAJO, hagamoslas valer!!!
Organicémonos, TENEMOS DERECHO A REPRESENTACION GREMIAL Y A TENER NUESTROS PROPIOS DELEGADOS

Lo que ni a la UTA ni a los patrones que no laburan les interesa

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La Larga Distancia debe ser declarada
Trabajo peligroso
e Insalubre

Micro de Media Distancia volcó en Misiones.

Hubo 12 heridos

02/09/10- Nuevamente un colectivo de media distancia volcó al costado de una ruta dejando doce heridos, esta vez fue en Parada Leis. El miércoles, similar accidente ocurrió en Oberá dejando trece heridos.
El accidente ocurrió ayer alrededor de las 13, cuando un colectivo de la empresa “El Misionero”, conducido por Jonatan Klein, de 26 años, que circulaba por la ruta provincial 105 hacia Posadas, perdió el control y volcó al costado de la cinta asfáltica.
Como consecuencia del vuelco, doce pasajeros sufrieron lesiones que no serían de gravedad.

Fuente: http://www.misionesonline.net/

Y nos hablan de colaborar con la Empresa…

`30/06/2010 - Y TODAVIA ESTAMOS ESPERANDO...

Larga distancia

El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA ), Roberto Fernández, anunció un paro de choferes de micros de larga distancia de 24 horas para el jueves próximo, en caso de que las empresas del sector no abonen a los trabajadores una suma no remunerativa de 700 pesos, entre otras reivindicaciones laborales.

Fernández acusó a las compañías de transporte de tener "mala fe" porque "el Gobierno les autorizó a los empresarios un aumento en los boletos y se les entrega más gasoil", pero "no pagan esa suma de 700 pesos" que, según dijo, estaba acordada a principios de año.

El conflicto por el pago de la suma no remunerativa retroactiva al 1ro de enero ya tuvo incidentes y hasta un paro de 12 horas, el 18 de mayo, que finalmente duró sólo 3, debido a que el ministerio de Trabajo de la Nación dictó una conciliación obligatoria.

Fuente: http://www.lapoliticaonline.com


Todos sabemos que el Grupo Derudder, de mayoritaria participación dentro de la CELADI (Cámara Empresaria de Transporte de Larga Distancia), es quien se niega a firmar el aumento de sueldo que a nosotros nos deben pero ya se le ha dado al Subte, a la Corta y a la Media Distancia.

Los Derudder, y detrás de ellos sus asociados y también sus competidores, dicen que NO FIRMARAN UN AUMENTO DE SUELDOS SIN ANTES RECIBIR MAS SUBSIDIOS. Nosotros aportaremos, humildemente, algunas ideas de los gastos que pueden recortar nuestros “empobrecidos patroncitos” para poder pagarnos los aumentos de sueldo (y que sea en una vez, porque esto de pagar en “cómodas cuotas” sin interés ya cansa.)

Si se te ocurre alguna idea, aportala!!!

Lo nuestro es trabajo insalubre

La Larga Distancia debe ser declarada
"Trabajo Peligroso e Insalubre"

Para la dirigencia es fácil no ver (o no ver en ciertos casos) esta realidad ya que como buenos burocratones no se encuentran codo a codo laburando con nosotros, sino aislados del trabajo de todos los que con ese mismo trabajo producimos la riqueza del sindicato con nuestros aportes.
Más allá de que el peligro existe y el reclamo es absolutamente legítimo: mal estado en las rutas, el hecho de que en nuestro país los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte y de que la falta de mantenimiento en las unidades por falta de inversión de la empresa agrava la situación... hay antecedentes en la rama de transporte, como ocurrió en el subte, de que este reclamo se puede lograr.
Por eso iniciamos esta campaña, porque es un problema ya cotidiano que pone en peligro la integridad física de los compañeros y los pasajeros. No nos engañemos ni hagamos la fácil que es pensar que esto solo tiene que ver con como se maneja, en nuestro trabajo existen causas y agravantes ajenas al trabajador que contribuyen a la proliferación de accidentes. No nos alcanza con manejar bien, necesitamos seguridad a la hora de arribar a las unidades y en caso de fatalidades una real protección económica y psicológica para nuestras familias.

29/08/2010, Otros dos compañeros muertos...

Un chioque ocurrido entre un micr de la empresa "Balut" y un camión cerealero provocó la muerte de dos compañeros. La colisión se dio en la ruta 34 (km 332) a la altura de la localidad de "La Rubia" en el Departamento San Cristobal. Los dos conductores fallecidos fueron Eduardo Luis Pérez (35 años) y Osvaldo Antonio González (33 años), de la Provincia de Jujuy.

Nuestro pésame a los familiares de los compañeros

Para más información click aca:
http://www.ceresciudad.com/

LA 'AMNESIA' DE LA UTA: Ley de Asociaciones Sindicales...

Ley 23551 "de Asociaciones Sindicales"
o "de la Amnesia de la Burocracia"

LO QUE LA LEY AMPARA Y LA DIRIGENCIA

¡NO QUIERE QUE SEPAS!

Artículo 8º - Las asociaciones sindicales garantizarán la efectiva democracia interna. Sus estatutos deberán garantizar: a) Una fluida comunicación entre los órganos internos de la asociación y sus afiliados; b) Que los delegados a los órganos deliberativos obren con mandato de sus representados y les informen luego, de su gestión: c) La efectiva participación de los afiliados en la vida de la asociación, garantizando la elección directa de los cuerpos directivos en los sindicatos locales y seccionales; d) La representación de las minorías en los cuerpos deliberativos.

Artículo 9º - Las asociaciones sindicales no podrán recibir ayuda económica de empleadores, ni de organismos políticos nacionales o extranjeros.

Artículo 42 - El mandato de los delegados no podrá exceder de dos años y podrá ser revocado mediante asamblea de sus mandantes convocada por el órgano directivo de la asociación sindical, por propia decisión o a petición del diez por ciento del total de los representados. Asimismo, en el caso que lo prevean los estatutos el mandato de los delegados podrá ser revocado por determinación votada por los dos tercios de la asamblea o del congreso de la asociación sindical. El delegado cuestionado deberá tener la posibilidad cierta de ejercitar su defensa.

Por mayoría en los comentarios...

Anónimo dijo... ¿Que pasa con el aumento del 27%? ¿Es cierto que lo patearon para Octubre?
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Anónimo dijo... hola !! fernandez y los delegados de chevalier , urquiza y flecha siempre arreglan por atras con las empresa, se olvidan que estan ahi porque nosotros lo votamos , creo que es hora de terminar con estos delincuentes que compran propiedades por todos lados y andan en vehiculos que nosotros jamas podriamos tener con nuestro sueldo , nos estan robando en la cara y nos toman por ignorantes ....vasta de quedarse con nuestras horas de ruta , vasta de versos por los aumentos , vasta de robar ladrones , vayanse !!!! .... TENEMOS QUE ESTAR MAS UNIDOS MUCHACHOS Y NO CHUPAR TANTO LA PIJA POR UN VIAJE O VER A QUE COMPAÑERO PODEMOS VAJAR DEL DIAGRAMA ,PENSEMOS EN EL FUTURO DE NUESTRAS FAMILIAS.
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Anónimo dijo... es increible los del subte ganan mas que nosotros por un trabajo igual de insalubre y los que saben que la uta de fernandez son unos ladrones le arman quilombo hace muchos años desde los '90 asi es como se gana que hasta un peon sin aniguedad gane 4mil pesos que es lo que corresponde para lo que salen las cosas cuando se tiene familia

El primer suceso en
El Calentómetro
es sin dudas
el aumento del 25% que la UTA le dio
a todos los compañeros de la rama...
¡¡¡MENOS A NOSOTROS!!!

BREVES EN LOS MEDIOS

CLARÍN 26/08/10 > En medio de un clima de conflicto con los gremialistas de base, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) logró acordar esta tarde en la sede del Ministerio de Trabajo una suba del 27% en los salarios de todos los trabajadores del subte y el premetro.
Sin la intervención de los delegados rebeldes en la negociación, el sindicato que lidera Roberto Fernández, alineado con la CGT de Hugo Moyano, precisó que la suba regirá para todas las categorías del personal de las cinco líneas subterráneas y el Premetro, por lo que el sueldo de un peón pasará a ser de $ 4.700 mensuales, mientas que los conductores con antigüedad cobrarán alrededor de $ 7.184 por jornadas de seis horas laborales.
A su vez, la UTA aclaró que la negociación se produjo pese a las supuestas amenazas del grupo de ex delegados de realizar paros en reclamo de aumentos salariales.
Los gremialistas de base levantaron el martes pasado un paro de actividades de 19 a 22 por el compromiso que había adoptado la cartera laboral, que conduce Carlos Tomada, de que participarían de la discusión de los salarios y las condiciones de trabajo.
30 NOTICIAS 1/09/10 > "Un conductor sin antigüedad pasará a cobrar con el aumento 7.184,94 pesos y, un peón, 4.700 pesos con 6 horas de trabajo", aseguraron y ejemplificaron los dirigentes de la UTA.
El gremio fue recibido en la sede ministerial de la Avenida Callao al 100 por la funcionaria Viviana Rodríguez, en tanto los delegados dialogaron en Leandro N. Alem al 600 con el Jefe de Gabinete del ministerio de Trabajo, Norberto Ciaravino.
El funcionario había citado ayer para las 16 de hoy a los representantes de base a su despacho en procura de superar el conflicto que, el martes, casi paraliza los servicios.

RECUPEREMOS LA INFORMACIÓN

Que la información no circule solo en los diarios, que circule entre los trabajadores!

Aca vimos como la información que se difunde en los diarios es la que quieren los de la burocracia, pero principalmente la de los empresarios del transporte y sus lacayos del Ministerio de Trabajo. Ellos siempre tienen que aparecer "unidos" y "de acuerdo" ante los ojos de "la gente". Pero todos sabemos que esto no es así... que hay fisuras por donde se mire.

Por eso nosotros, a diferencia de ellos, tenemos que apostar a la unidad, pero no la unidad ficticia y careta que ejercen ellos (que solo se unen para salvar la moneda propia) sino la real y efectiva de quienes padecemos la misma rosca desde hace años.

Aprovechemos este medio para que la información (la nuestra, no la de los patrones y los traidores) circule. Este blog tiene sentido en la medida que lo hacemos todos los que no queremos más una UTA para los patrones y los burócrata.

Tenemos que estar atentos compañeros, informados, cuidandonos y cuidando al compañero que lucha por lo mismo que nosotros. Todos sabemos como son las cosas en el “campo de batalla” que son todas las cabeceras y sectores. La empresa siempre va a buscar tenernos bien vigilados, pero lo cierto es que ni la empresa ni los delegados adictos a la prebenda económica y simbólica van a poder con una mayoría harta de tantos años de robo e incumplimiento sistemático de nuestros derechos laborales.

Compañeros esta mayoría existe y se está organizando

Recuperemos los lazos solidarios que tantos años de una UTA de corruptelas nos hizo perder

La UTA es nuestro sindicato, es nuestra única herramienta para hacer cumplir nuestros derechos y la tomaron por asalto esta banda de ladrones

Cuidemonos entre los compañeros, los que ufren lo mismo que nosotros son nuestra única garantía para que se cumplan nuestros derechos y para el futuro de nuestras familias

o como dijo el compañero...

TENEMOS QUE ESTAR MAS UNIDOS MUCHACHOS Y NO CHUPAR TANTO LA PIJA POR UN VIAJE O VER A QUE COMPAÑERO PODEMOS VAJAR DEL DIAGRAMA ,PENSEMOS EN EL FUTURO DE NUESTRAS FAMILIAS

¡corta la bocha muchachos!

¡POR UNA UTA DE LOS LABURANTES!

Para El Calentómetro envianos

(antes de que explote) tu calentura a:

losdelalarga@hotmail.com